Българският автомобилен парк е сред най-старите в Европейския съюз, а значителна част от автомобилите в страната са дизелови, оборудвани фабрично с DPF филтри.
С увеличаването на възрастта и пробега на тези автомобили все повече филтри навлизат в период, в който натрупването на сажди и особено на негорима пепел започва да влияе върху тяхната пропускливост. При автомобили с пробег над 150 000 km това вече е често срещан сервизен казус, макар реалното състояние на DPF филтъра да зависи в голяма степен от двигателя, режима на експлоатация и качеството на маслото.
За автосервизите това създава не само техническа задача, но и възможност за развитие на нова специализирана услуга – професионално машинно почистване на DPF.
Защо клиентът предпочита почистване пред нов DPF?
Цената на нов оригинален DPF при много автомобили може да достигне 1000 EUR и повече, особено при по-висок клас автомобили и по-сложни изпускателни системи. Професионалното почистване на конструктивно здрав филтър струва в пъти по-малко. Това дава на сервиза възможност да предложи на клиента разумна алтернатива между два крайни варианта – скъпата подмяна на оригиналния DPF филтър или нерегламентираното му премахване.
Допълнителен фактор е засилващият се контрол върху емисиите при техническите прегледи. Премахването или софтуерното изключване на DPF създава риск автомобилът да не отговаря на изискванията за емисии. Затова възстановяването на нормалната проходимост на оригиналния филтър, когато техническото му състояние го позволява, става все по-логичен избор.
Защо DPF почистването трябва да бъде контролиран процес?
Професионалното почистване не означава просто DPF филтърът да бъде измит. За сервиза е важно процесът да бъде повторяем, контролиран и измерим. Именно затова специализираните машини комбинират няколко операции:
първоначален тест → измиване → филтрация на работния разтвор → изплакване → сушене → финален тест
Особено важна е възможността за измерване на противоналягането преди и след обработката. Така сервизът разполага с обективен показател за резултата, вместо да разчита единствено на визуална оценка. А за клиента това е съществено – той може да получи информация за състоянието на филтъра преди обработката и за постигнатия резултат след нея.
Машината е само едната част от процеса – важна е и химията
Ефективността на мокрото DPF почистване зависи не само от машината, но и от правилния почистващ препарат. Като част от цялостната технология Тех Индустри България предлага специализиран алкален концентрат IBS за DPF почистване, разработен за отстраняване на характерните за изпускателните системи замърсявания.
Препаратът е на водна основа и е с ниско образуване на пяна – особено важно свойство при използването му в автоматизирани машини със затворена циркулация. Формулата е предназначена за отстраняване на сажди, пепелни и въглеродни отлагания, масла, мазнини и други натрупвания, без необходимост от агресивна механична обработка. Работният разтвор се приготвя с вода в концентрация 3-10% според степента на замърсяване, а след почистването детайлът се изплаква с вода.
Препаратът може да се използва както в специализирани DPF машини, така и в други почистващи системи и ултразвукови вани, както и на ръка. Това позволява на сервиза да работи с комбинация от контролиран механичен процес и подходяща професионална химия, вместо да разчита само на вода или универсален обезмаслител.
Машина за почистване на DPF филтър модел KSP S900 – DPF почистването като собствена услуга на автосервиза
За автосервизи, които работят основно с леки автомобили, машината KSP S900 предлага възможност целият процес да бъде извършван на място. Моделът комбинира автоматизирано измиване, циркулация и филтрация на работната течност, сушене и проверка на резултата. Управлението се извършва посредством PLC система и 7-инчов сензорен интерфейс. Практическото предимство за сервиза е, че DPF филтърът преминава през последователен технологичен процес в една система. Първо се проверява състоянието му. След това се извършва контролирано почистване с вода и специализиран DPF препарат. Отделените замърсявания се задържат от филтриращата система, а работната течност циркулира в затворен контур. След изплакването следва сушене и финална проверка. По този начин сервизът може да изгради собствен стандарт за DPF обработка и да го прилага при всеки автомобил.
Защо собствената машина може да промени икономиката на услугата?
В момента много български автосервизи демонтират DPF филтъра и го изпращат към външен специализиран център, включително с куриер. Моделът работи, но има очевиден недостатък – сервизът извършва демонтажа и монтажа, докато съществена част от добавената стойност на услугата остава при външния изпълнител. Има и загуба на време. Автомобилът заема място, докато сервизът чака филтърът да бъде обработен и върнат. Собствената DPF машина променя този модел.
Сервизът може да поеме целия процес:
диагностика → демонтаж → първоначален тест → почистване → сушене → контрол → монтаж
Това означава по-кратък срок за клиента, по-добър контрол върху качеството и възможност по-голяма част от стойността на ремонта да остане в самия сервиз. За сервизи с достатъчен поток от дизелови автомобили машината вече не е просто разход за оборудване, а инструмент за създаване на собствена услуга и допълнителен приход.
DPF-S900 – Професионално почистване на DPF филтри
Машина за почистване на DPF филтър модел KSP DPF1800 – когато DPF филтърът вече не е само от лек автомобил
Съвсем различни са изискванията при сервизи, които обслужват камиони, автобуси и други големи дизелови превозни средства. Техните филтри са значително по-големи и тежки и изискват оборудване с подходяща работна зона и капацитет. За този сегмент производителят KSP предлага серията DPF1800.
Моделът DPF1800 разполага с голяма работна зона и товароносимост до 250 kg, което позволява обработването на големи филтри от тежкотоварни приложения. DPF1800 извършва първоначален back-pressure test, чрез който се определя степента на запушване. В автоматичен режим системата използва резултата от теста, за да избере подходящите времена и цикли за почистване. Това е особено полезно при работа с разнообразни филтри – операторът не трябва да определя процеса единствено на база опит. За специалистите е предвиден и ръчен режим, при който циклите и времето за обработка могат да бъдат задавани индивидуално.
След измиването машината извършва и една от най-важните операции – контролирано сушене. Системата използва мощен въздушен поток и нагряване, като операторът може да задава времето и температурата и да следи текущите параметри през интерфейса на машината. Накрая филтърът може да бъде тестван отново, за да се сравнят стойностите преди и след почистването.
DPF 1800 – машината в действие
Камиони и автобуси – особено интересен сегмент за DPF почистване
При тежкотоварните автомобили икономическият ефект от професионалното DPF почистване може да бъде още по-значим. Камионът или автобусът е работещ актив и всеки ден престой има цена. Изпращането на голям филтър към външен център, чакането за обработка и обратната логистика могат да увеличат времето извън експлоатация. Затова машината DPF1800 е интересна не само за специализирани DPF центрове, а и за сервизи за товарни автомобили, автобусни оператори и големи транспортни компании със собствени ремонтни бази. При достатъчно голям автопарк възможността филтрите да се обработват вътрешно може да намали зависимостта от външни доставчици и да съкрати времето за ремонт.
Тех Индустри България предлага професионални машини DPF почистване, специализирана почистваща химия и консултация при изграждането на процеса според типа автомобили и натоварването на сервиза.
Вижте решенията за сервизи и ремонтни бази
Екипът ни е на разположение за въпроси и запитвания на телефон: 032/ 342 555, имейл: sales@techindustrybg.com, както и чрез формата за контакт тук.